Veszteség súlyú autó. Betűméret:


  1. Súlycsökkentés és okoskijelzők: az autóipar trendjei
  2. A Volkswagenről évek óta tudjuk már, hogy az elektromos autózásban látja a mobilitás jövőjét.
  3. Ronaldo fogyni
  4. Autók a mérlegen
  5. Bumex fogyás
  6. Mérjük meg autónk teljesítményét pontosan okostelefonnal - Mérnök szemmel
  7. Uram, kérlek, segíts nekem a fogyásban

Az állami támogatás bevezetésével megélénkült az érdeklődés az elektromos autók iránt, rengeteg helyen jelent meg fizetett vagy nem fizetett cikk arról, mennyire megéri az a legjobb fogyó ital autó. Engem is érdekel a kérdés, ezért összeszedtem néhány gondolatot, ami eszembe jutott az újságcikkek kapcsán.

Ha én 4 millió forinttal többért veszek egy autót, csak azért mert az elektromos, akkor illene számolni ennek az összegnek az elmaradt hasznával is. Ha ezt a plusz négy milliót, az elektromos autó többletárát a bankban hagytam volna, akkor ott kamatozott volna addig is.

Mérjük meg autónk teljesítményét pontosan okostelefonnal Nem csak a maximum teljesítményt mérhetjük meg, hanem a görgős mérőpadoknál látott teljesítmény és nyomaték görbéket is kirajzolhatjuk a fordulatszámuk függvényében. Nézzük pontosan, hogyan és a fizikai alapja. Elvileg a mérés tisztán a szenzorok adatait kiolvasó ingyenes programmal és egy jobb középiskola matek fakultációján megszerzett tudással is lehetséges, de én azt ajánlom szerezzük be a PerfExpert nevü programot. Androidra és iOs-re is 10euro alatti áron beszerezhető.

Ez az a veszteség, amit szinte mindenki elfelejt. Ez csak az elmaradt kamatok miatti veszteségek a magasabb vételár miatt, a nagyobb amortizáció miatti veszteség a másik legnagyobb tétel, amivel szembesül egy elektromos autót választó személy.

veszteség súlyú autó

Ez az amortizáció, vagy értékvesztés különösen nagy az elektromos autóknál az akkumulátor miatt. Például a Nissan Leafre adnak maximum 8 év vagy ezer kilométer akkugaranciát, azonban a gyártó sem igen mond 12 évnél hosszabb időtartamot az akkumulátorra átlagos használat mellett sem. Ez azt jelenti, hogy a használat és a szerencse függvényében az aksik valahol évig bírják.

Autó: Ezek lettek a legbiztonságosabb autók ben | szalok-szallas.hu

Mivel egy új akkucsomag beszerelés nélkül is közel 3 millió forint, ami sokkal több, mint egy tizenéves autó értéke, nyugodtan mondhatjuk, hogy átlagosan 12 éves korukra ezek az autók gazdasági totálkárosak lesznek.

Ne felejtsük veszteség súlyú autó, hogy hiába tennénk bele új akkumulátort, még mindig egy 12 éves öreg autónk lenne, ami még mindig nem érne annyit, mint a ráköltött összeg.

Köszönjük, üzenetét elküldük a szerzőnek. Bezárás Köszönjük, üzenetét elküldük a címzettnek. Bezárás hvg. Nagyon erős lett a biztonságos autók mezőnye ben, a független európai szervezetként működő EuroNCAP összesen 59 autó töréstesztjét végezte el idén, és ebből 41 modell kapta meg a maximális, öt csillagos értékelést. Jó hír, hogy három csillagnál rosszabbra egyetlen autót sem értékelt a szervezet.

Sőt, pont ezért már éves korában is nagyon nehezen lehetne eladni ezeket az autókat a várható közeli vég és az addigra erősen lecsökkent akkuteljesítmény miatt. A 12 éves akkuélettartam is csak tippelt időtáv, hiszen még nem is léteztek tisztán elektromos autók 12 éve, főleg nem ezzel a litíum-ionos akkumulátorral.

Ha egy hasonló hagyományos autó évesen még ér egymillió forintot, akkor ez veszteség súlyú autó veszteség, ami csökkenti az elektromos autó előnyét. Ha veszek mondjuk egy Nissan Leafet hogy maradjak a példánál abból a 30 KW verzió 11 millió forint.

Account Options

Ebből lejön az állami támogatás és a Nissan kedvezménye, de még így is legalább 9 millió forintról beszélünk. Durván 1,2 millió forint évente. Ez csak az autóm finanszírozási költsége. Ha veszek például egy jól felszerelt vadonatúj Focus-t 5,2 millióért, amit el tudok adni ezer forintért 12 évesen, akkor 6,73 millió forintomba került az autóm finanszírozása.

veszteség súlyú autó

Ugyanúgy amortizáció és elmaradt kamatok. A különbség 6,48 millió forint, évi ezer forint. Ha az áram ingyen lenne, akkor is 21 ezer kilométert tudunk autózni Ft-os benzinnel csak az elektromos autó többletárából évente.

Szigorúbb környezetvédelmi követelmények és a gépjárművek használatának folyamatos növekedése a bővülő városokban újfajta gondolkodásmódra késztette az autóipart. Középpontba került az új, könnyű súlyú karosszéria és az akkumulátorok élettartama legyen szó akár a hibrid, akár a tisztán elektromos autókról. Legkésőbb ig csaknem valamennyi gyártó választékában szerepel majd hibrid autót, és ez csak a kezdet.

Az elektromos autó sokkal nagyobb értékvesztése miatt ha csak öt évig tartom meg mindkét járművet, még durvább előnye lenne a benzines autóknak. Egy ötéves benzines autó egy árban van, vagy akár drágább is, mint egy elektromos autó. Persze érdemes lenne egy kalkulációt végezni egy éves használt elektromos autóval is. További olvasnivalók a témában: Okos úr, buta úr autót veszMennyit költesz az autódra valójában — Nem csak az akku tud elromlani.

veszteség súlyú autó

Kétségtelen tény, hogy az elektromos autók sokkal kevésbé szervizigényesek, mint a normál autók, de azért itt is el tud romlani egy-egy inverter, meg mindenféle drága szabályozó elektronika, de akár a motor ok is. Még ha ezek kisebb költségek is, mint a hagyományos autóknál, azért ezt nullának tekinteni elég erős kerekítés.

A félelmetes hírű kettőstömegű lendkerék és társaik sem kerülhetnek többe, mint egy új inverter az elektromos autókba.

A magyarországi elektromobilitás támogatói

Egy nagyobb aksival szerelt Leaf-et otthon konnektorról óra alatt lehet feltölteni. Az új, még nagyobb akkumulátorral szerelt autók arányosan még több időt fognak igényelni. Ha nem akarjuk egy álló napon át tölteni az autót, ki kell alakítani egy gyorsabb töltésre alkalmas pontot otthon, aminek elég durva ára is lehet, főleg ha az egész otthoni hálozat fejlesztésre szorul az új fogyasztó miatt.

Ennek a költségét is illene hozzácsapni a beszerzési árhoz, hiszen azzal szorosan összefügg.

Hogyan változtatható az autó karosszériája akkumulátorrá?

Érdemes lenne forintosítani az elektromos autókkal járó elvesztegetett időt. A félórás kényszerszüneteket utazás közben, hogy nagyot kell kerülnünk, ha napközben akarunk tölteni, hogy a töltési időhöz kell szabnunk a tennivalóinkat, mert mostantól öt órán át a konnektoron fog lógni veszteség súlyú autó autó. Arról ne is beszélve, hogy mondjuk Szolnok felé megyünk Szegedre, mert ott van csak gyorstöltő útközben.