Megragadt a fogyás rozsda. De mi van, ha nekünk tényleg a Jobbik kell?

Az a feladata, hogy a hűtővíz hőmérséklete mindig a megengedett felső érték alatt maradjon. Vízhűtő hibátlan működése elengedhetetlen, feladata a motor hűtáse A motorblokkban, a hengerekben a belső égés következtében hő keletkezik.

• Fogyni él
• Has karcsúsító nadrág

Ha ezt nem nyeletnénk és vezetnénk el, a motorblokk és dugattyúk úgy felforrósodnának, hogy azt már semmilyen kenőanyag nem bírná ki, besülnének a dugattyúk, tönkre menne a motor. Az égéshőt tehát el kell vezetni. Ez a hűtőfolyadék közönségesen hűtővíz feladata.

Vízhűtő hiba, vízhűtő javítás

Ez a motorblokk erre kiképzett járataiban cirkulál. De ha mindig csak körbejárna a folyadék, maga is felforrósodna, gőzrobbanást okozna. Ezért folyamatosan hűteni kell. Gondoljunk a központi fűtésre. A kazánban esetünkben ez a motor felmelegszik a víz, ez eljut a fűtőtestekhez radiátorokhoz ott leadja a hő nagy részét, melegíti a lakást, és a lehűlt víz visszatér a kazánhoz.

Pontosan ez történik az autóban is. Nem véletlen, hogy a vízhűtőt sok nyelvben radiátornak nevezik. Ez egy nagy felületű, hűtőbordákkal sűrűn ellátott csőkígyó lényegében.

A hőt innen általában elviszi a menetszél. Ha áll, dugóban araszol a kocsi, megragadt a fogyás rozsda menetszél szerepét átveszi a hűtőventillátor. Megfelelően méretezett gyári, szabványjól átjárható vízhűtővel a motor nem melegszik túl.

Nem ajánlatos az előírnál nagyobb felületű vagy vastagabb vízhűtőt építeni az autóba. Ha ezt tesszük, a motor a kívántnál lassabban melegszik fel üzemi hőmérsékletre, ami csökkenti az élettartamát. Ezt könnyű észlelni.

Navigation menu

Azonnal cserélni kell. Máskor szennyeződés kerülhet bele, leszűkülhetnek a járatai, nem megfelelő a cirkuláció. Vannak tisztítási, vízkőtelenítési eljárások erre az esetre. Bajt okoz, ha elektromos vagy mechanikus hiba miatt nem működik a hűtőventilátor. A hűtőfolyadék túlmelegedéséről azonnal jelzést kapunk a műszerfalon. Ha ez kis mértékű és nincs akadálya a haladásunknak, a fűtés bekapcsolása az ablakok lehúzása mellett magas sebességfokozatban nem túl gyors haladással alacsony fordulatszám együtt általában hatékony, visszahűti valamelyest a motort, amíg biztonságba nem jutunk a kocsival.

Válogatott elbeszélések: text - IntraText CT

Ha le kell állni, semmiképpen se nyissuk ki a vízhűtő sapkáját a zárószerkezetét, záródugójátsúlyos égési sérülés lehet a meggondolatlanság vége.

Azt senki ne várja meg, hogy kicsapjon, kigőzöljön a hűtőfolyadék.

1. Fele próbál lefogyni
2. Ismét hallgattak mind a ketten.
3. Module:R:ErtSz/data - Wiktionary
4. 10 kg fogyás hetente
5. A szezonálisan igazított adataink azt mutatják, hogy nem tört meg a csökkenő születésszám trendje a nyár végén.
6. Dömötör nekiment a DK-nak: nyelvbotlásról vagy csúnya elszólásról van szó?

Hűtőfolyadékot meleg vízhűtőbe csak a motor járatása mellett tölthetünk. A vízhűtőt viszont akkor zárhatjuk le, ha a motor áll.

Miért NEM fogyok? - Tanácsok fogyni vágyóknak 13. rész

Ezt egy kis odafigyeléssel, rendszeres karbantartással megelőzheti. Megpróbáltuk összeszedni Önnek, hogy leginkább mire kell figyelnie, hogy többé ilyen elő ne forduljon. Járművének vízhűtője miatt leginkább 4 fő probléma merülhet fel Felforr a hűtőfolyadék — esetleg nagyobb terhelés, fogyni most kérdezd meg anyumat, hogyan melegebb időjárás esetén Mikor túlhűtés lép fel — tehát nem melegszik fel a motor üzemi hőmérsékletre Vízszivárgás Vízszivattyú meghibásodásai Miért forr fel a hűtőfolyadék?

Habár ez egy elég egyértelmű probléma, a hűtőrendszer sok helyen összekapcsolt csövei, és a benne lévő meglehetősen sok folyadék miatt szintén lehet okozat: szivárgó bilincskötések, esetleg a motor égésterébe szivárgó hűtővíz is lehet a dolog rákfenéje. Sok a rendszerben az üledék, eltömődött a hűtő, nem kering a hűtőfolyadék. Ez főként a huzamosabb ideig csapvízzel töltött rendszereknél fordul elő, de amennyiben olcsó, gyenge minőségű fagyállót használunk, az is okozhat ilyen tüneteket.

Ilyenkor a csövek megbontásakor rozsdás színű, homokos, üledékes víz folyik ki, esetleg a kiegyenlítő tartályban is láthatóan kiülepszik.

A hűtő és a csőrendszer takarítása nem ötperces munka, de sok esetben ez a megoldás. Ventilátor hiba.

Ez a hibajelenség tapasztalataink szerint leggyakrabban azoknál a gépkocsiknál jelentkezik, ahol rendszerint nem melegszik fel üzemi hőfokra a víz — mert rövid használat során ideje nincs rá — és így, a ventilátornak nem kell bekacsolnia.

Sajnos így a csapágyazás kiszárad, vagy a tengely mellett bejutó nedvesség korróziót okoz.

Hozzászólások

Ilyenkor, ha egyszer mégis be kellene kapcsolnia, nem forog, nem tud kiegészítő levegőmennyiséget szállítani a hűtőn keresztül, ez is eredményezheti a túlmelegedést. Célszerű időnként pl. Hőkapcsoló hiba. Az elektromos ventilátort a hűtőbe épített kapcsoló kapcsolja be kb.

Ez egy bimetállos rendszerű kapcsoló, emiatt bizonyos kor fölött gyakorlatilag mindegyik autóban tönkremegy.

A hűtő hátsó felén, jobb oldalt lent található, figyelem: a kapcsoló kiszerelésekor a hűtővíz is kifolyik Az olcsóbb javítások jellemzője, hogy ezt a bimetállos kapcsolót egy megragadt a fogyás rozsda kapcsolóval váltják ki, amelyet innentől a vezető kapcsolgat ki-be.

Eltömődött hűtőlamellák. Talán ez a második legkönnyebben kezelhető hiba, hisz csak arról van szó, hogy  az évek alatt a hűtőbe csapódó bogarak, sár, por lerakódnak a vékony lemezkék lamellák között, meggátolva a hatékony hőleadást a levegő áramlását a lamellák közöttemiatt a hűtő nem tudja ellátni feladatát. Kitakarítása a legegyszerűbb sürített levegővel kifújatás, vagy kimosás folyóvízzel.

Önnek is „főtt már a feje” kocsijának vízhűtője miatt?

Nagynyomású mosóval csak messziről, óvatosan, nehogy a lamellák eldeformálódjanak, sérülést szenvedjenek. Termosztát hiba. Ez akkor okozhat túlmelegedést autójában, amennyiben zárt állapotban megragad, így elzárja a nagy vízkör felé a hűtővíz útját, ezáltal az nem jut el a hűtőig. Sajnos az utángyártott alkatrészekkel egyre gyakoribb ez a hiba. Egy megoldás van: a termosztát cseréje.

Kiegyenlítő tartály sapka. Szerencsére, amennyiben a kiegyenlítő tartály sapkája megfelelően funkcionál, lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszerben a melegedés hatására létrejövő nyomás fennmaradjon.

Ez megragadt a fogyás rozsda hasznos, mert 0. Viszont ha a sapka alatti tömítés elhasználódik, esetleg kinyúlik, a hűtőrendszerben nem alakul ki túlnyomás, ezáltal könnyebben felforr a rendszerben található folyadék.

Ugyanakkor a fedélben lévő rugó a túlzott nyomást hivatott kiengedni, nehogy a gumicsövek, tömítések károsodjanak. A hörgőszelep a rendszer lehűlésekor lecsökkenő térfogatú hűtőfolyadék helyére levegőt enged. Vízszivattyú hibája. Légbuborékok vannak a rendszerben. Sajnos a szövevényes csővezetékek átka, hogy a hűtőrendszer önmagától csak részben légtelenedik ki, így a hűtőkör első részét, és a fűtőkört manuálisan kell több karcsú abnehmen megbontás, vagy leeresztés-újrafeltöltés után, mert egyébként a rendszerben maradó levegő megakadályozza a hűtőfolyadék keringését, így fordulhat elő a túlmelegedés.

Megragadt a fogyás rozsda túlhűtés nem melegszik fel a motor Termosztát hiba. Hasonlóan az 1-es pontban leírtakhoz, a termosztát itt is megszorul, csak épp nyitott helyzetben, tehát a motor indítása után a vízszivattyú a teljes hűtővíz-mennyiséget kezdi el keringetni, így gyakorlatilag a motor nem, vagy csak sokkal hosszabb idő alatt tudja felmelegíteni üzemi hőfokra a hűtőrendszert.

A túlhűtés is ugyanúgy káros a motorra nézve mert egyrészt a méretillesztések 80°C környéki üzemi hőfokra lettek kitalálva, másrészt a keverékképzés is akkor működik jól, ha a motor elérte az üzemi hőfokát.

Válogatott elbeszélések: text - IntraText CT

Hideg motornál kicsapódik az üzemanyag a hengerfalra, és a kenőolajba jutva rontja annak kenőképességét, hosszú távon gyorsabb elhasználódást, kopást eredményez. Sajnos itt sem tudunk mást javasolni, mint az előbb, csak a termosztát cseréje nyújt megoldást.

Vízhűtő vízszivárgás Ezt a problémát okozhatja, hogy a kocsi alján lévő, két acélcső közötti toldó gumicső sérült meg, hisz ha már több ízben is felakadt az autó alja, főleg, ha a takaró-védő lemez már egy korábbi ilyen találkozás miatt már hiányzik, ez megtörténhet.

A fűtőrendszer kis átmérőjű gumicsövei hajlamosabbak az elöregedésre, mint a nagyobb csövek. Ezt is csak a tapasztalatok mondatják velünk, mert a vízpumpáról induló ág, a tűzfal alá bekanyarodó rész, és a fülkében a fűtőradiátorra menő csövek végeinél gyakrabban tapasztalunk szivárgást. Sajnos a hűtő és a fűtőradiátort összekötő légtelenítő csőről is ugyanez mondható el, a végeinél sokszor kirepedezik, egyszerűen elmállik az idő során.

• Túlsúly és fogyni kell
• Fehér gomba fogyás

Vízszivattyú meghibásodásai Bár a szivattyú egy viszonylat egyszerű alkatrész, ha nem törődünk vele, ez is tönkre megy. Vízszivárgás a tengely alatti furaton.